（9月27日，由中联重科自主研制的全球最大混合动力矿卡ZTE520在湖南长沙荣耀下线。图片由中联重科提供）

　　星辰在线日讯(星辰全媒体记者 贺亚玲)矿用卡车是专为矿山运输设计和制造的高负载设备，经常要在矿区复杂的地形和工作环境下运行，并需要其保持稳定性和运输效率。其中大吨位电传动矿卡因其技术复杂、制造难度极大，成为行业公✅认的高端装备。

　　如何在保障绿色、安全、智能化的煤矿开采运输设备技术的同时，还能满足产能需求，中联重科给出了答案：今年✅9月27日，由中联重科自主研制的全球最大混合动力矿卡ZTE520在湖南长沙荣耀下线。这是国产矿山装备的又一历史性突破，标志着我国矿山装备进一步挺进全球行业高端领域。

　　作为全球最大混合动力矿卡，ZTE520总重达520吨、额定㊣载重达300吨，创新应用了新一代超混电驱系统、大扭矩轮毂驱动系统及高效液冷散热技术，同时配备了国产最大的车用混动柴油机和行业最大的三元锂动力电池，总功率达3200马力，实现了动力性能、能量管理、经济性能的最优匹配和极致优化。相比传统产品，其整体性能提升16%，运输效率提升10%，综合✅节能15%，各项指标稳居行业前列，未来可广泛应用于年产量在3000万吨以上的大型露天矿山，成为更高效和绿色的矿山开采最重要的“运输搭子”。中联重科矿山机械事业部总工程师孟庆✅勇计算过矿㊣山车辆图片，“最保守估计，一辆矿卡一年可省油150万元。”

　　近年来，国内千万吨级大型露天矿山开采项㊣目不断增多。据中国煤㊣炭工业协会调查统计，截至2023年9月，我国已建成千万吨级煤矿52处，超大型单体煤矿核定年产能更是突破4000万吨大关。在矿山运行车辆必须控制在安全密度的条件下，矿山业主想要提高运输效率和生产效益，短期解决方案只有启用大型矿用卡车。

　　当前，矿业领域迎来了建设高端化、智能化、绿色化矿山的历史机遇。在此背景下，中联重科潜心多年，研发出了行业“巨无霸”ZTE520。在研发过程㊣中，ZTE520实现了所有核心部件的自主生产，攻克了多项技术壁垒，打破了国际垄断技术。“这不仅增强了供应链的安全性，还大幅降低了用户的使用成本。”这让孟庆勇颇感自豪。

　　未来，中联重科将不断推进创新，积极引领行业实现智能化混凝土机械网、数字化与绿色转型，推出更多全球领先、行业首创㊣的产品，为中国现代装备制造的持续发展注入强劲动力。